Замена сальника коленвала

Одним из частых обращений за услугами автосервиса является замена сальников коленвала в Минске. Небольшая и недорогая деталь изготавливается из прочных материалов и рассчитана вынести высокие температуру и давление, но по этой же причине изнашивается. Восстановить элементы невозможно, поэтому приходится производить замену сальника коленвала двигателя вне зависимости от их вида.

В каких случаях необходимо производить замену?

Поменять сальник коленвала — задача не из легких и самостоятельно заниматься заменой не рекомендуется, так как деталь прямо влияет на правильную циркуляцию масла и недопущения загрязнения и порчи двигателя.

Если владелец автомобиля замечает наличие трещин или разрывов на детали, необходимо произвести замену сальников коленчатого вала. Однако если не вовремя обратиться на СТО или не заметить дефект, произойдет замасливание элемента. Замена сальника правого коленвала производится незамедлительно при образовании подтеков масла.

Как происходит процедура замены?

Процедура замены сальника коленвала требует опытных рук и инструмента, поэтому самостоятельно произвести не получится. Автомобиль поднимают и поддерживают на подъемнике во время проведения всех работ.

Поменять сальник коленвала можно двумя способами, так как имеется два вида детали: передний и задний. Передний расположен за шкифом, поэтому необходимо снять ремень ГРМ и демпфер коленвала, прежде чем менять элемент. Заменить сальник коленвала задний — более трудоемкий процесс, приходится демонтировать коробку передач, механизм сцепления и маховик. Данная процедура займет больше времени, чтобы качественно закончить сборку.