Замена рычагов

Одним из элементов подвески автомобиля является рычаг. Он монолитный, то есть, выполнен в виде единого целого, а не разделён на несколько элементов. Соответственно, никаких соединений в данном случае также не существует.

Предназначение:

Жёстко соединить колесо автомобиля (а именно - поворотный кулак либо ступицу) с кузовом данной машины.

При этом перед конструкторами ставится непростая задача. С одной стороны, рычаги вкупе с сайлентблоками и шаровыми опорами должен гасить внешние вертикальные силы, которые непременно воздействуют на подвеску автомобиля при движении. С другой стороны, вся конструкция должна удерживать колесо и обеспечивать его вертикальную подвижность в определённых пределах. Сложный процесс. Поэтому замена рычагов – момент, который не стоит оставлять без внимания.

Виды:

• рычаг А-образной формы, прозванный треугольником, из-за характерной формы;
• подвеска на двух поперечных рычагах;
• "многорычажка", если рычагов несколько — такой вариант подвески применяется только сзади.

Следует отметить, что рычаги используются только в независимых подвесках. Если тип конструкции - зависимый, то взамен устанавливаются жёсткие балки мостов.

Когда нужно менять рычаг:

• сильный удар - в частности, когда автомобиль на большой скорости влетает в серьёзную яму и от этого рычаг гнётся;
• постепенный износ деталей, которые сопрягаются с рычагом - шаровых опор или сайлентблоков.

Основной признак, что рычаг нужно менять - характерные звуки при вертикальных движениях подвески. Это стук, скрип или скрежет. Если посмотреть на рычаг, можно очень просто определить, что он треснул или погнут. Благо сегодня замена рычагов в Минске недорого в шаговой доступности.

Причём, ремонту данный элемент не поддаётся вообще, тем более, что он монолитный. Нужна только замена, без вариантов.

Цена замены рычага на СТО отличается в зависимости от конструкции подвески. Ведь и трудоёмкость данной работы тоже будет разной. Идеально, если есть подъёмник - тогда мастеру будет намного проще орудовать инструментом.