Удаление сажевого фильтра

Для того, чтобы делать выхлоп более чистым, применяются дополнительные устройства - на легковые автомобили ставят сажевый фильтр. Часто встречается аббревиатура DPF (Diesel particulate filter) или FAP (Filter Additive Particulate) - это абсолютно одно и то же. Обычно он объединён в одном корпусе с каталитическим нейтрализатором и устанавливается возле двигателя - так эффективнее.

Внешне устройство выглядит как большая металлическая "банка" и встраивается в выхлопную систему. Газы проходят через неё, частички сажи оседают на стенках. Фильтр способен самоочищаться при высокой температуре. Это происходит само по себе или принудительно, но со временем всё равно забивается.

Когда следует обратить внимание на сажевый фильтр

• увеличен расход топлива;
• пропадает тяга, уменьшилась мощность;
• повышен уровень моторного масла;
• при работе появляется шипящий звук, которого раньше не было;
• на панели приборов загорелась соответствующая пиктограмма.

Есть отличное решение проблемы - удалить сажевый фильтр. Технически эта операция к простым никак не относится. Поэтому выполнять её должен исключительно профессионал, обладающий соответствующими навыками.

Кроме физического демонтажа ненужного оборудования, в блок управление двигателем "заливается" изменённая программа. В ней отсутствует необходимость регенерации, а также отключаются датчики, которые и отвечают за сажевый фильтр. Таким образом, после произведённых работ владелец автомобиля просто избавится от устройства, которое ему не нужно.