Замена Шруса

Распространённое среди автомобилистов слово "ШРУС" - это на самом деле аббревиатура. Она расшифровывается как "шарнир равных угловых скоростей". Кроме того, в просторечии эту деталь часто называют гранатой из-за характерной формы.

Предназначение

ШРУС нужен для того, чтобы передавать крутящий момент от двигателя на ведущие (передние) колёса, которые одновременно являются и управляемыми. Этот способ - простой, недорогой и одновременно очень изящный. Однако не стоит забывать о процессе замены Шруса.

В принципе, выпускаются и ремкомплекты ШРУСОВ, однако, это - полумера. Сначала "полетит" одна деталь, потом другая - и постоянно придётся ездить на СТО. Поэтому, лучше "гранату" поменять полностью и избавить себя от подобных проблем надолго. К тому же, ремкомплекты производятся далеко не для всех автомобилей, а в основном - для некоторых машин производства СНГ. Да и на сегодняшний день осуществить замену Шруса в Минске недорого можно в любое время суток. "Иномарочные" ШРУСы не ремонтируются - они уже с завода рассчитаны на заметно большие нагрузки. Причём, больше всегда изнашиваются наружные ШРУСы, так как они работают в заметно более тяжёлых условиях, чем внутренние.

Как определить, что нужна замена "гранаты":

• при трогании с места, также наборе скорости и сильном (до упора) повороте руля, раздаётся характерный стук, который похож на хруст;
• на руле чувствуются небольшие толчки (особенно, если на машине нет усилителя).

Но для того, чтобы убедиться, то проблема именно в ШРУСе, необходимо произвести диагностику, в ходе которой управляемые колёса поочерёдно вывешивают.

Для замены ШРУСа обязательно требуется наличие подъёмника, смотровой канавы или эстакады. Если же хомуты, которыми притянуты пыльники ШРУСов, являются ленточными навертными (фактически одноразовыми), то есть смысл одновременно с "гранатой" заменить и их. Червяные (они же винтовые) хомуты считаются намного более надёжными. Он куда более эффективно держит чехол и не позволяют грязи просачиваться внутрь шарнира.