Замена тормозных колодок

Согласно мнению специалистов, система торможения представляет собой самую уязвимую часть системы торможения автомобиля в целом. Большинство профессионалов полагают, что в целях обеспечения адекватной работы транспортного средства плановая замена тормозных колодок в Минске должна производиться в строго определенные промежутки времени. Степень износа данных деталей определяется множеством различных факторов, например, погодными и дорожными условиями эксплуатации автомобиля, индивидуальным стилем вождения.

Предназначение

Система торможения представляет собой стальные пластины с прикрепленными к ним особыми накладками, выполненными из материала, который имеет повышенный коэффициент трения. Чем качественнее будет это изделие, тем лучше машина будет останавливаться на дорожном полотне в сложных условиях (к примеру, на скользкой дороге). Преждевременная замена может потребоваться в том случае, если они будут подвергаться воздействию всевозможных агрессивных сред. Так, в процессе торможения происходит нагрев до достаточно высоких температурных показателей. А при езде по мокрой дороге в результате контакта с холодной жидкостью происходят еще и резкие температурные перепады, которые способен выдерживать далеко не каждый материал. На его поверхности со временем появляются трещины, изделие истирается и приходит в негодность.

Тормозная система автомобиля требует особого внимания. Ведь от её исправности напрямую зависит то, насколько быстро водитель сможет остановить автомобиль или уменьшить его скорость и, таким образом, избежать ДТП, возможно, сохранив одну или даже несколько человеческих жизней.

В частности, нужно следить за состоянием тормозных колодок и при необходимости - менять эти расходники на новые. Кроме того, следует время от времени производить визуальный осмотр колодок и измерение толщины фрикционного слов на накладках. Универсального правила в данном случае не существует. Однако, считается, что если осталось менее 2 мм - то пора колодки менять. Возможно, придётся это сделать и раньше, если будут заметны трещины, сколы или другие повреждения, которые никак не относятся к естественному износу.

Первые симптомы неисправности тормозной системы:

• тормозной путь увеличился;
• при нажатии на педаль тормоза чувствуются толчки, удары и т.д.;
• во время торможения слышен скрежет или другой шум.

Важные нюансы и особенности

Замена тормозных колодок в Минске недорого доступна в практически любом респеткабельном автосервисе. Ее периодичность во многом определяется также стилем вождения, интенсивностью торможения. В среднем, рекомендуется обращаться в мастерскую по этому поводу, откатав 9 – 15 тысяч километров (для отечественного авто), или 15 – 20 тысяч километров (для иномарки). Основная нагрузка в процессе торможения смещается на передние тормоза, поэтому они выходят из строя чаще, чем задние.

Признаки повреждения и в последствии замены тормозных колодок может заметить даже новичок за рулем. Наиболее заметным признаком является характерный скрип при торможении, издаваемый специальным датчиком износа. Существуют также датчики, выводящие на панель управления авто особые световые сигналы. Минимальная допустимая толщина материала колодок должна составлять полтора сантиметра. В некоторых случаях происходит неравномерный износ этих расходников.К слову, часто неопытные автомобилисты не знают, что нужно менять колодки не с одной, а сразу с двух сторон. На самом деле, это именно так и есть. Ведь вследствие неравномерного износа колодок может произойти неодновременное срабатывание тормозных механизмов, а это уже опасно.

Мастера автосервиса легион всегда готовы оказать необходимые услуги клиенту. Замена тормозных колодок будет произведена максимально качественно и по доступной цене для дальнейшей безопасной езды по дорогам.